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听说张艺兴要当制片人!这些练习生使出了十八般武艺

2019-08-20 18:09 来源:新浪中医

  听说张艺兴要当制片人!这些练习生使出了十八般武艺

  (记者尚慧辉)(记者李晶)

会议传达学习了中央第一轮巡视工作动员部署会精神。为全市近90家集贸市场在用的8500余台计量器具免费检定。

  骆惠宁强调,深化国家监察体制改革是以习近平同志为核心的党中央作出的事关全局的重大政治体制改革,是强化党和国家自我监督的重大决策部署。黄庆学、武宏文、邢利民、李桂琴、高祥明、董林、赵春雷、朱晓东、姚武江、王金南等代表分别就以科技创新为引领、推动山西转型发展,加快转型升级、走出发展新路,加快乡村振兴、走好新时代共同富裕之路,记录伟大时代、讲好山西故事,发挥骨干国企优势、当好高质量发展主力军,淘汰落后产能、焕发企业活力,发挥铁路优势、主动担当作为,加大精准脱贫力度、激发脱贫内生动力,推进人才强企战略、为煤炭企业转型升级提供充足人才支撑,推进污染防治、建设美丽中国等方面作了发言。

  社会办医疗机构结合各地经济社会发展实际,建立方便快捷的就医流程,营造舒适温馨的就医环境,为有需要的患者提供远程会诊、专人导医陪护、家庭病房等多种个性化的增值、辅助服务,提高服务品质。让我们更加紧密地团结在以习近平同志为核心的党中央周围,不忘初心、牢记使命,锐意进取、埋头苦干,为谱写新时代中国特色社会主义山西篇章努力奋斗。

三是特色化,利用特色资源,弘扬传统技艺和地域文化,采用独特工艺、技术、配方或原料,研制生产具有地方或企业特色的产品,拥有省级(含)以上品牌1项以上。

  近一段时间以来,各级各部门围绕项目建设频频发力:市发改委建立市级项目储备总库,定人定责定时限,挂牌推进;市工商局深入推进商事制度改革,采取了外来企业跟踪办、重大项目专人办等举措,打造“六最”营商环境。

  (记者王少科)今年2月8日,山西省国资委批复同意由晋煤集团出资设立山西燃气集团有限公司,作为省级煤层气(燃气)专业化重组平台公司。

  会议要求,要以习近平新时代中国特色社会主义思想为指引,认真学习贯彻习近平总书记重要讲话精神和省委书记、省人大常委会主任骆惠宁就贯彻落实全国“两会”精神提出的七个方面要求,把坚持党的集中统一领导体现在人大工作各方面和全过程,切实担负起宪法和法律赋予的神圣使命。

  要恪守党性原则,坚持刀刃向内,以自我革命精神,认真查找存在的问题,扎实推进整改工作。六是三级联动机制。

  廉毅敏在主持会议时说,要按照省委要求,立即在全省开展网信工作集中调研,通过调研切实把思想和行动统一到中央关于网信工作的战略部署上来,自觉从全局高度谋划推进网信工作。

  接下来,华夏银行太原分行将对接新兴产业,稳步推进资产业务和负债业务的总量增长和结构优化,加大重点产品运用,全面提升公司业务市场竞争力,力争2017年全年重点业务总量达到280亿元。

  各级党委要加强对政协工作的领导,各级政府及职能部门要大力支持政协工作,下功夫抓好协商议政成果的办理反馈和转化落实,使各方面在协商中出办法、出共识、出感情、出团结、出力量。总体来看,全国各城市便利店发展保持平均两位数的增长速度。

  

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去年四航企累计负债5338亿 "为负债打工"成航空业常态

2019-08-20 09:19   来源:证券日报   
建立项目督察制度,市地环办每周对各项目的进展情况进行一次督促,同时还将定期不定期对各级政府重视情况、相关制度建设情况、配套资金到位和使用情况、各项目按时间节点的推进情况等进行督察。

  截至目前,国内上市航企2016年报已全部公布完毕。2016年被业界视作中国航空业盈利大年,处于十多年来低点的油价与不对冲航油成本的做法,推动航企净利润大幅增长。

  然而,在利润增长的同时,国内航企的负债规模也在迅速膨胀。《证券日报》记者根据同花顺(57.050, -0.20, -0.35%)数据统计,7家航企去年负债达到惊人的5576亿元,平均负债率为61%。其中,春秋航空(33.330, 0.91, 2.81%)、中国国航(9.230, 0.02, 0.22%)、南方航空(7.800, -0.06, -0.76%)和东方航空(6.570, -0.02, -0.30%)资产负债率超过60%,分别达到63%、66%、73%和76%。

  值得一提的是,与巨大负债相对应的是庞大的财务费用支出。最新数据显示,2017年一季度四家航空公司财务费用合计已超过230亿元,而同期归属于母公司股东的净利润合计仅67亿元。“为负债打工”成为了航空公司的常态。

  7家上市航企

  去年负债5576亿元

  《证券日报》记者根据同花顺数据统计,截至5月3日,已经发布2016年年报的7家上市航空公司负债达5576亿元,平均负债率为61%。

  目前,我国已形成了中央控股航空公司为第一梯队,地方航空公司为第二梯队,民营航空公司不断发展的竞争格局。具体来看,四大航空公司负债总额稳居前列,其中东方航空居首,达到1600亿元;中国国航、南方航空和海南航空(3.270, -0.04, -1.21%)分别为1477亿元、1458亿元和803亿元,同比分别增长1.2%、0.37%、6.62%和-7.54%;资产负债率方面,东方航空最高,达到76.15%,南方航空、中国国航和春秋航空分别为73%、66%和63%。

  事实上,国内航空公司的高负债并不是今年才有的情况,自从2014年以来,四大航空公司的负债总额一直都维持在5000亿元以上。

  记者通过翻查四大航空公司的财报发现,从2010年到2017年,四大航空公司的总负债增加了约1970亿元,平均每年增加330亿元。尽管各大航空公司实际上一直在努力降低负债水平,但普遍负债率依然高企。如果将四家公司当做一个整体计算,过去10年,航企负债率始终维持在70%以上,最高时甚至一度超过90%。

  有分析师对记者表示,国内航空公司目前多数还处于发展期,为了抢占占有率需要花费大量资本进行扩张。鉴于飞机等固定资产的折旧年限高,资产回报稳定,因此航空公司一般都会用飞机作为质押进行融资,从而导致国内航企普遍负债率高企。

  值得注意的是,海南航空是四家航企中唯一一家实现负债总计下降的航空公司。数据显示,海航集团整体年收入突破6000亿元,员工总人数超过41万人,而在快速发展的道路上,集团的资产负债率却实现“七连降”,其中旗下上市公司海南航空2016年的资产负债率为54%。

  记者了解到,海外并购是海航降成本的重要推手,一连串的海外并购由战略投资者、基金机构、信托、银行等共同完成,借鉴了很多国际并购经验,并在一定程度上抵消了资产负债率的上升。

  上述人士还表示,各大公司的飞机储备会逐渐趋于饱和,随着飞机和基础设施的年限上升,以及公司发展扩张能量的下降,未来各大航空公司的负债率将会逐年下降。

  加速降低美元债

  事实上,航空业可以说是国内盈利受汇率因素影响最显著的行业之一。数据显示,沪深300指数(3404.386, -8.74, -0.26%)(3404.3864, -8.74, -0.26%)包含的航空业上市公司,过去5年汇兑损益规模在全部300家公司中占比举足轻重。

  数据显示,2016年,由于四大航偿还了较多的美元负债,资产负债率和债务资本化比率分别为68.17%和56.65%,较2015年末分别下降5.15和7.42个百分点。

  根据国航年报显示,2016年公司一方面通过调整飞机引进模式,有效控制美元带息债务规模;另一方面积极调整债务币种结构,使公司美元带息债务规模及其比重显著下降。截至2016年末,中国国航美元债务占比为49.12%。

  南方航空则表示,因提前归还了18.37亿美元负债,其人民币融资比例由30.69%提高至51.16%;东方航空的美元债务占比也降低到了44.89%;海南航空截至2016年末的美元债务为282.5亿元,据此测算,其美元债务占比为35.19%。

  对此,业内人士向记者表示,航空企业拥有大量的美元债务,因此人民币汇率的变动对航企的盈利水平有较大影响。如果美联储加息的预期一旦确定,未提前锁定利率的美元负债势必面临利息增加的压力,彼时航企将不得不面临和汇率与利率的双重风险。


(责任编辑 :叶玮)

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